ຄວາມກົດດັນທີ່ຕົກຄ້າງຂອງທໍ່ LSAW ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດມາຈາກຄວາມເຢັນທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ.ຄວາມກົດດັນທີ່ເຫຼືອແມ່ນຄວາມກົດດັນທີ່ສົມດຸນພາຍໃນຕົນເອງໂດຍບໍ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ພາຍນອກ.ຄວາມກົດດັນທີ່ຕົກຄ້າງນີ້ມີຢູ່ໃນສ່ວນມ້ວນຮ້ອນຂອງພາກສ່ວນຕ່າງໆ.ຂະຫນາດຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງພາກສ່ວນເຫຼັກກ້າທົ່ວໄປ, ຄວາມກົດດັນທີ່ຍັງເຫຼືອຫຼາຍຂຶ້ນ.
ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມກົດດັນທີ່ຕົກຄ້າງແມ່ນມີຄວາມສົມດຸນຕົນເອງ, ມັນຍັງມີຜົນກະທົບທີ່ແນ່ນອນຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງສະມາຊິກເຫຼັກພາຍໃຕ້ການບັງຄັບພາຍນອກ.ຕົວຢ່າງ, ມັນອາດຈະມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການຜິດປົກກະຕິ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະການຕໍ່ຕ້ານຄວາມເມື່ອຍລ້າ.ຫຼັງຈາກການເຊື່ອມໂລຫະ, ການລວມຕົວທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະຢູ່ໃນທໍ່ LSAW ຖືກກົດດັນເຂົ້າໄປໃນແຜ່ນບາງໆ, ເຮັດໃຫ້ມີການເຄືອບ.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, lamination ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ deteriorates ປະສິດທິພາບ tensile ຂອງທໍ່ LSAW ຕາມທິດທາງຄວາມຫນາ, ແລະການ tear interlayer ອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ການເຊື່ອມໂລຫະນ້ອຍລົງ.ຄວາມເມື່ອຍລ້າໃນທ້ອງຖິ່ນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຫົດຕົວຂອງການເຊື່ອມໂລຫະແມ່ນຫຼາຍຄັ້ງຂອງຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຈຸດຜົນຜະລິດ, ເຊິ່ງໃຫຍ່ກວ່າທີ່ເກີດຈາກການໂຫຼດ.ນອກຈາກນັ້ນ, ທໍ່ LSAW ຄົງຈະມີ T-welds ຫຼາຍຢ່າງແນ່ນອນ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມບົກຜ່ອງຂອງການເຊື່ອມໂລຫະໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ຕົກຄ້າງຢູ່ T-weld ແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະໂລຫະການເຊື່ອມໂລຫະມັກຈະຢູ່ໃນສະຖານະຂອງຄວາມກົດດັນສາມມິຕິລະດັບ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຮອຍແຕກ.
seam ການເຊື່ອມຂອງ spiral submerged arc welded ທໍ່ແມ່ນແຈກຢາຍຢູ່ໃນເສັ້ນກ້ຽວວຽນ, ແລະການເຊື່ອມໂລຫະແມ່ນຍາວ.ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ການເຊື່ອມໂລຫະພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂແບບເຄື່ອນໄຫວ, ການເຊື່ອມໂລຫະອອກຈາກຈຸດກອບເປັນຈໍານວນກ່ອນທີ່ຈະເຢັນ, ເຊິ່ງງ່າຍທີ່ຈະຜະລິດການເຊື່ອມໂລຫະຮອຍແຕກຮ້ອນ.ທິດທາງຮອຍແຕກແມ່ນຂະຫນານກັບການເຊື່ອມໂລຫະແລະປະກອບເປັນມຸມລວມກັບແກນທໍ່ເຫລໍກ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ມຸມແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 30-70 °.ມຸມນີ້ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບມຸມຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ shear, ດັ່ງນັ້ນຄຸນສົມບັດການງໍ, tensile, compressive ແລະຕ້ານການບິດຂອງມັນບໍ່ດີເທົ່າກັບທໍ່ LSAW.ໃນເວລາດຽວກັນ, ເນື່ອງຈາກຂໍ້ຈໍາກັດຂອງຕໍາແຫນ່ງການເຊື່ອມໂລຫະ, saddle ແລະປາ ridge seam ເຊື່ອມຜົນກະທົບຕໍ່ຮູບລັກສະນະ.ດັ່ງນັ້ນ, NDT ຂອງການເຊື່ອມທໍ່ SSAW ຄວນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບການເຊື່ອມໂລຫະ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນທໍ່ SSAW ບໍ່ຄວນຖືກນໍາໃຊ້ໃນໂອກາດໂຄງສ້າງເຫຼັກທີ່ສໍາຄັນ.
ເວລາປະກາດ: 13-07-2022